Контрола помераја пумпе за уље

Контрола запремине пумпе за уље се може поделити у два стања: хидраулично управљање и електронско управљање
Статус електричног управљања
Статус електричне контроле: Контролни хидраулични сигнали који се односе на промене померања су проток уља предње пумпе, проток уља задње пумпе, проток уља пилота и негативни проток. Проток уља предње и задње пумпе директно контролише уљну пумпу, а пилот уље се контролише помоћу електричног пропорционалног вентила за гас, који се може назвати пилот секундарним притиском. Узмимо управљање пумпом као пример да анализирамо промене у померању у будућности.
Прво, морамо разјаснити неколико концепата
Изворни сигнали за контролу померања су: проток уља предње пумпе, проток уља задње пумпе, секундарни проток уља пилота и негативни проток. Проток уља предње пумпе контролише клип првог степена, а проток уља задње пумпе контролише клип првог степена и клип преклопне плоче (један крај контролише мали крај клипа преклопне плоче у нормално отвореном стању, један крај контролише велики крај у нормално затворено стање, а један крај контролише главни клип под притиском), негативни проток контролише клип првог степена, а пилот секундарни проток уља контролише клип другог степена
2. Контролне компоненте су
① Спој вентил:

То је тросмерни вентил са три положаја састављен од језгра вентила и клизне чауре, који се могу померати један у односу на други. Кретање језгра вентила је уравнотежено клипом првог и другог степена на десном крају језгра вентила и опругом на левом крају језгра вентила. Кретање клизне чауре контролише клип преклопне плоче и креће се са клипом преклопне плоче, на истом растојању и правцу као и клип преклопне плоче.
② Секундарни клип:

У стању електронске контроле, секундарни ток уља пилота контролише секундарни клип одвојено, а негативна брзина протока не учествује у директној контроли. Уместо тога, сензор негативног притиска прикупља своје параметре притиска и доставља их рачунару, који их израчунава као параметар за контролу струје електричног пропорционалног вентила за контролу секундарног протока уља пилота; У стању хидрауличке контроле, секундарни ток уља пилота је прекинут хидрауличким контролним вентилом и не учествује у контроли секундарног клипа. Секундарни клип се директно контролише негативним протоком одвојено. Радни правац секундарног клипа је да гурне језгро вентила калема да се помери улево, што је балансирано помоћу уграђене опруге.
③ Примарни клип:

контролисан протоком уља предње пумпе, протоком уља задње пумпе и примарним протоком уља пилота (само у режиму хидрауличке контроле), његов радни правац је да гурне језгро вентила калема да се помери улево, а балансира се уграђеним у пролећном повратку.
3. Погон је променљиви клип:
Варијабилни клип се састоји од фиксне чауре клипа и клипа са различитим површинама попречног пресека на оба краја. Клип је повезан са преклопном плочом и чахуром клизног вентила, а када се створи разлика притиска између две крајње стране, клип покреће друга два да се крећу заједно.
Хајде да анализирамо специфичан однос између контроле притиска и протока у средини пумпе за уље у хидрауличном систему.